RESTAURATION ET PERSONNALISATION DAYSTAR
IMPORTANT
Ce blog n'a pas pour vocation d'imposer une technicité unique et universelle mais plutôt d'indiquer le ou les procédés que j'applique (personnellement) pour la restauration et la personnalisation de cette moto. Il existe donc, en ce bas monde, non pas 1 procédé mais des procédés possibles et réalisables. Chacun doit pouvoir adapter ses savoir-faire en fonction de ses propres connaissances, en fonction de ses acquis voire de ses envies...ou encore de ses convictions...
En définitif, ce blog n'a que de prétention: Le partage (avec ceux qui le désirent) d'une passion et ce, en toute convivialité...
Ce blog n'a pas pour vocation d'imposer une technicité unique et universelle mais plutôt d'indiquer le ou les procédés que j'applique (personnellement) pour la restauration et la personnalisation de cette moto. Il existe donc, en ce bas monde, non pas 1 procédé mais des procédés possibles et réalisables. Chacun doit pouvoir adapter ses savoir-faire en fonction de ses propres connaissances, en fonction de ses acquis voire de ses envies...ou encore de ses convictions...
En définitif, ce blog n'a que de prétention: Le partage (avec ceux qui le désirent) d'une passion et ce, en toute convivialité...
Vous êtes donc invité à laisser vos commentaires et vos éventuelles questions...
Sur ce,...Bonne visite à tous
De l'avant de la moto à l'arrière...
Partie avant:
· Nettoyage et polissage de la jante
· Polissage du capteur tachymètre – Gainage du câble (gaine chromé)
· Décapage, nettoyage et polissage de l'axe de roue
· Polissage de l'étrier de frein – Pose de nouvelles plaquettes de frein – polissage des goujons et vis
· Remplacement du liquide de freinage
· Raccourci et nouvelle coupe du garde-boue
· Raccourcie du support clignotants (- 1,5 cm de chaque côté) + Pose de nouveaux clignotants chrome/blanc
· Montage d'un optique obus chromé + Conception d'une patte de maintient réglable (poli)
Montage d'un feu de position skull (chromé)
· Pose de risers Harley (12 cm) – Recoupe et polissage du pontet – Pose d'un V-Bar chromé
· Polissage des commodos et des poignées - dorure des vis
· Mini-rétros chromés
Remontée et polissage des klaxons
Mise en peinture (4 couches) + vernis teinté (4 couches) :
· Bas de fourche – Garde-boue
Vernis teinté (4 couches) :
· Té Inférieur + Té supérieur
Cadre :
Raccourci de l'arrière du cadre
Mise en peinture (4 couches) + vernis teinté (4 couches)
· Pose d'un mini-feu (rouge) pour éclairage moteur
Partie carrosserie :
· Modification des repose-pied wagon (remplacement de la plaque caoutchouc par une plaque alu retaillée et poli)- Polissage des axes de fixations + gainage chromé
· Polissage de la tringlerie de frein arrière
· Polissage de la tringlerie de boite de vitesses
· Conception d'une nouvelle selle en simili-cuir bordeaux
· Polissage de tous les écrous, boulons et vis
· Dessin perso sur le réservoir (mutants)
· Mise en peinture (4 couches) + vernis (4 couches) des éléments de carrosserie
· Mise en peinture (noir brillant) du porte-batterie et du porte-outillage
· Contrôle du faisceau électrique - Nettoyage des gaines du faisceau électrique
Partie moteur :
· Démontage, nettoyage et contrôle total de la partie interne du moteur (boite de vitesse – carter – pompe à huile – vilebrequin - embiellage...)
· Nettoyage, vérification et contrôle de l'embrayage
· Nettoyage et vérification du volant magnétique
· Décalaminage, agrandissement et polissage des lumières et transferts
· Décalaminage et polissage des soupapes
· Décalaminage et polissage du cône de culasse
· Décalaminage et polissage du haut de piston
· Nettoyage des segments – De l'axe de piston – pose de clips neufs
· Décapage et nettoyage des culbuteurs - Pose de clips de culbuteurs neufs
· Décapage, nettoyage et polissage du cache-culbuteurs
· Polissage du clapet de cylindre
· Pose de joints neufs
· Démontage, nettoyage (interne) et polissage (externe) du démarreur
· Démontage, nettoyage, et polissage du carburateur (- 1 mm à l'admission)
· Modification de la pipe d'admission (+ 1 mm)
· Changement du gicleur (108 - S)
· Modification de l'admission d'air (admission dynamique filtrée)
· Dégraissage, nettoyage et huilage de la chaîne
· Ralongement par un coude du tube d'échappement – Changement du double échappement par un simple Harley 883 Sporster
Partie arrière :
· Raccourci et nouvelle coupe des enjoliveurs chromés
· Nouvel emplacement pour les clignotants
· Rabaissement et nouvelle coupe du garde-boue
· Conception d'un support de feu – Pose d'un nouveau feu rond chrome/rouge
· Nettoyage et polissage de la jante
· Décapage, nettoyage et polissage de l'axe de roue
· Suppression des câles-pied arrières
· Conception et polissage d'un sissy-bar
· Décapage et nettoyage des garnitures de frein
· Vernis teinté (4 couches) du flasque et de la couronne
· Polissage du crochet (tirant) de frein
· Conception d'un support latéral de plaque numérologique
· Conception et polissage du porte-support de plaque
